Motoru tekerden basınçlı egzoz gazları dahilinde türbin çarkına yönlendirilir. Türbin çarkının dönmeye başlaması ile türbin çarkına bağlı olan miller döner. Kompresör çarkı da dönmeye başlaması ile yüksek devirlerde dönen kompresör çarkı havayı basınçlı bir şekilde silindirin içerisine aktarır. Silindirin içerisine basınçlı bir içeriye dolan fazla havanın silindir içerisindeki yakıtın yanması sonucunda işlem gerçekleşir. Bu nedenlede yakıtın verimliliği açısından yüksek performans verir.
Turbo Nedir?
Yanmanın verimliliği artması durumunda ekstra güç sağlayıp turbo devreye girmiş olur. Turbodan daha yüksek verimlilik istiyorsak intercooler teknolojisi sistemini kullanmalıyız. Turbo kompresöründen çıkan gazların yaklaşık olarak 170 derece sıcaklığındadır. 170 derece sıcaklığındaki gazların silindirlere gitmeden önce intercooler yani ara soğutucuların içerisinden geçerek soğutma işlemi gerçekleşir.
Turbo Nasıl Çalışır?
Soğuyan gazın yoğunluğu arttığı için silindire iletilen yakıtın çok daha fazla verimli bir şekilde yanması gerçekleşir. Motora daha verimli gelen yakıt turbo aksamının daha fazla güç sağlamasını gerçekleştirir. Intercooler teknolojisi yakından incelemek isterseniz Intercooler Nedir? sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.
Turbo araçların kullanımında dikkat etmemiz gereken bir konuda araçların ilk başta çalıştıkları anda stop edilmesinden önce belirli bir zaman süre geçmesini beklemektir. Çünkü araçların ilk çalıştığı anda motor yağ basıncı olması gereken seviye içerisinde değildir. İstenilen seviyeye ulaşana kadar aracı rölantide bekletmemiz gerekir. Turbo sağlığının daha iyi olacağını söyleyebiliriz. Araç direk stop eder ise turbo kanatları dönmeye devam etmekte olduğu için besleme kanalları hasar alabilir.
Araçlarda Turbo Ne Zaman Devreye Girer?
Silindirlerin içerisine ne kadar daha fazla yakıt koyabiliyorsanız o kadar fazla güç elde edip yüksek tork değerine ulaşabilirsiniz. Yakıtın yanabilmesi adına motorun hava dolaşımının gerçekleştirmesi gerekmektedir 1750 devirden sonra turbo deviri yakalanarak araç modülü motorun verdiği tork değerinde güç üreterek turbo modunda çalışmaktadır. Turbo motor sistemleri içerisinde araçların motorunun daha fazla hava ve yakıt karışımını yakmasını sağlayarak turbo motor sistemi dahilinde normal etkisi kare birim başına 6 veya 8 psi lik basınç ve %30-40 arasında motor gücü artışı imkanı sağlar.
Turbo Arıza Tespiti
Oto Ekspertiz hizmeti, araç motorlarının karmaşık sistemlerini değerlendirme ve performanslarını optimize etme açısından büyük önem taşır. Turbo şarj sistemleri, bu hizmet kapsamında detaylı bir incelemeye tabi tutulan bileşenler arasında yer alır. Egzoz gazlarının türbin çarkına yönlendirilmesi ve turbo devreye girdiğinde sağlanan ekstra güç, oto ekspertiz sürecinde değerlendirilen kritik faktörler arasındadır. Turbo teknolojisinin etkin kullanımı, aracın genel performansını ve yakıt verimliliğini belirleyen önemli bir unsurdur. Ayrıca, aracın turbo destekli sistemlerini uzun ömürlü ve sağlıklı tutmak adına ekspertiz sürecinde önerilen bakım ve kullanım uygulamaları da incelenir."